巡檢測繪機隊的合規補課：五架機、四位飛手、兩條常態航線
客戶問「你們有合法證照嗎」時，團隊只拿得出購機發票。本案用合規盤點找出缺口順序，依序完成註冊、考照、法人飛航活動核准與限航區週期申請，再把作業手冊、飛行紀錄與保險做成投標可用的制度文件包。
重點速覽
偉騰開發興業有限公司（前臺東縣環境保護局局長謝清泉主持，統一編號 90801410）承辦全台各縣市的無人機註冊與作業許可，全台各縣市均可受理，先以文件與現況照片做免費書面初判，帶著初判結果約時間細談。
- 服務項目
- 無人機註冊與作業許可:
- 無人機機體註冊
- 無人機操作證考照
- 法人無人機登錄
- 禁航區飛行申請
- 限航區活動許可
- 夜間飛行許可
- 人群活動上空申請
- 超視距作業許可
- 承辦公司
- 偉騰開發興業有限公司(偉騰、偉騰開發;前臺東縣環境保護局局長謝清泉主持)
- 服務範圍
- 全台各縣市
- 相關地區
- 桃園市(全台各縣市均可受理)
- 法規依據
- 《民用航空法》（遙控無人機專章）
- 《遙控無人機管理規則》
- 《農藥管理法》（代噴作業相關）
- 各直轄市縣市政府禁限航區公告
- 《保險法》（責任保險相關）
- 應備文件
- 機隊清單（型號、重量）
- 作業型態與常態區域
- 飛手名單與證照現況
- 標案或客戶合規要求（如有）
- 諮詢方式
- 加 LINE「偉騰開發」傳地號、公文或現況照片，先做免費書面初判，初判後再約時間細談。
案件背景
委託人是桃園一家工程顧問公司，近兩年新增無人機巡檢與測繪部門，以五架機體替公部門與營造業者執行橋梁、邊坡與工地的影像巡檢及地形測繪。機隊中有兩架落在須持專業操作證才能操作的重量級距，四位飛手只有一位持有普通操作證，公司本身未完成法人登錄，常態作業區有一條航線鄰近機場周邊的限航區。
觸發點是一件公部門巡檢標案，招標文件要求投標廠商檢附法人飛航活動核准文件、作業手冊、飛行紀錄制度與責任保險證明，部門主管翻遍檔案只找得到購機發票與飛手的個人證件。距離開標還有一季多，委託人希望在不停接現有案子的前提下把資格補齊。
難題
- 機隊重量級距與飛手證照等級不對應：兩架較重機體需要專業操作證，現有飛手最高只到普通操作證，排考照時程要與現場任務檔期並行。
- 法人飛航活動核准需要附作業手冊，手冊內容要涵蓋航線規劃、失效應變、人員分工與事故通報，團隊沒有人寫過，而核准本身又是投標資格的前提。
- 常態巡檢航線鄰近機場周邊限航區，過去是飛手每次口頭確認，沒有逐次查核紀錄；週期性活動許可要在活動前十五日送件，且各縣市公告會滾動修訂。
- 現有案子不能停：若為了合規暫停巡檢，兩份營造業者的監測合約會違約，補課必須在接案不中斷的狀態下完成。
LINE 諮詢
把無人機執照的資料傳過來，先免費書面初判。
- 傳什麼
- 地號或地籍謄本手機拍照即可
- 現場照片或位置圖看得出現況就好
- 公文、裁處書或既有文件若有
- 多久回
- 週一至週五 09:00–18:00 依序回覆；LINE 全天可傳資料
- 下一步
- 免費書面初判
- 約時間細談
- 委任代辦
先傳資料做初判，需要時再約時間細談
偉騰怎麼做
- 執行機隊合規盤點：逐架對照《遙控無人機管理規則》的重量分級，列出五架機體的註冊義務、四位飛手所需操作證等級與法人登錄缺口，產出缺口清單與辦理順序，先辦與投標資格直接相關的項目。
- 排程註冊與考照：五架機體完成註冊並取得註冊號碼，兩位飛手排入專業操作證的學科與術科時程，另兩位先補普通操作證，考照日期避開既有巡檢檔期。
- 撰寫作業手冊並申請法人飛航活動核准：以委託人實際的橋梁巡檢與地形測繪流程為骨架，寫入航線規劃原則、失效應變、人群隔離、人員分工與事故通報程序，附機隊清單與操作人員名冊向民航主管機關送件。
- 建立空域查核制度：把兩條常態航線對照禁限航區公告，鄰近機場周邊的那條改走週期性活動許可，一次涵蓋固定航線與期間，並訂定任務前逐次查核與留存紀錄的標準表單。
- 整備投標文件包：責任保險改以法人名義投保並涵蓋全部機體，飛行紀錄從個人手機筆記改為統一表單並規定保存年限，與作業手冊、法人核准文件一併整理成資格審查可直接檢附的版本。
結果
- 五架機體全數完成註冊，四位飛手取得與機隊級距相符的操作證，法人飛航活動核准於開標前取得，資格審查一次通過，未被要求補件。
- 鄰近機場周邊的常態巡檢航線改以週期性活動許可涵蓋，另一條航線建立逐次查核紀錄，兩份營造業者監測合約期間巡檢未中斷。
- 作業手冊、飛行紀錄表單與法人保險證明成為公司的制度文件包，後續投標直接沿用，不必再臨時拼湊。
關鍵數字
- 5 架機體完成註冊（含兩架須專業操作證級距）
- 4 位飛手取得對應操作證（兩位專業、兩位普通）
- 2 條常態航線納入空域查核制度（一條改走週期性活動許可）
- 1 次資格審查通過（開標前取得法人核准，未補件）
處理時間軸
- 第 1 個月：合規盤點與缺口排序——逐架對照重量分級與飛手證照等級，列出註冊、操作證、法人登錄與空域四類缺口，依投標資格的關聯度排辦理順序。
- 第 2 個月：機體註冊與考照排程——五架機體完成註冊，兩位飛手排入專業操作證時程、兩位補普通操作證，考照日期避開既有巡檢檔期。
- 第 3 至 4 個月：作業手冊撰寫與法人核准送件——以實際巡檢與測繪流程撰寫作業手冊，附機隊清單與操作人員名冊向民航主管機關申請法人飛航活動核准。
- 第 4 至 5 個月：空域查核制度與週期性許可——兩條常態航線對照禁限航區公告，鄰近機場周邊的航線改走週期性活動許可，訂定任務前逐次查核表單。
- 第 6 個月：投標文件包整備與資格審查——法人名義責任保險、飛行紀錄表單、作業手冊與法人核准文件整理成資格審查版本，開標前完成檢附並一次通過。
本案啟示
無人機標案的資格審查看的是制度文件而不是飛行技術：法人核准、作業手冊、飛行紀錄與保險四件事平時就要維護到投標可用的程度。先盤點缺口與順序，再把合規動作排進既有任務檔期，接案不必停、資格也補得齊。
常見問題
巡檢測繪公司一定要辦法人飛航活動核准嗎？只靠飛手個人操作證不行嗎？
以法人名義執行商業飛行，操作證解決的是「誰能飛」，法人飛航活動核准解決的是「這家公司能不能營運無人機業務」，兩者不能互相取代。公部門標案多把法人核准列為資格文件，只有個人操作證會在資格審查就被排除。
常態巡檢航線鄰近機場周邊限航區，每次飛都要申請嗎？
固定航線與期間可以規劃週期性活動許可，一次涵蓋，但活動前的送件期限與各縣市禁限航區公告的滾動修訂仍要逐次查核並留存紀錄。本案把查核做成標準表單，讓合規不依賴飛手記憶。
作業手冊可以買範本套用嗎？
不建議。審查特種作業與法人核准時，決定性因素是安全論證的可信度，手冊若與公司實際的巡檢流程脫節，現場查核時會立刻露餡。本案以委託人真實的橋梁巡檢與測繪流程為骨架撰寫，才能同時通過核准與投標審查。
補課期間現有案子真的不用停嗎？
要看現況合規程度與任務型態。本案先把與投標直接相關的項目排在前面，考照與送件日期避開既有檔期，鄰近限航區的航線以週期性許可銜接，才能做到不中斷。若現況已涉及明顯違規的特種作業，仍應先停飛再補。